Comment pouvons-nous vous aider ?
L'air comprimé, communément appelé le quatrième service public, fournit de l'énergie pour de nombreuses et diverses opérations de fabrication. Il fournit une force motrice, et il est préféré à l'électricité, car il est plus sûr et plus pratique.
Pour la ligne de production, Gardner Denver propose des outils pneumatiques adaptés à la production industrielle car ils présentent un faible rapport poids/puissance.
L'air comprimé, communément appelé le quatrième service public, fournit de l'énergie pour de nombreuses et diverses opérations de fabrication. Il fournit une force motrice, et il est préféré à l'électricité, car il est plus sûr et plus pratique.
Pour la ligne de production, Gardner Denver propose des outils pneumatiques adaptés à la production industrielle car ils présentent un faible rapport poids/puissance.
Une Surpresseur porte l'air aspiré de l'atmosphère au niveau de pression requis. En raison de l'excès de pression, l'air circule dans le conduit de transport. Un sas à air rotatif dirige les marchandises transportées dans le conduit de transport. L'air et la marchandise circulent à travers le conduit de transport vers le séparateur, qui sépare la marchandise de l'air. L'air circule à travers le conduit d'air propre de retour vers l'extérieur. Les marchandises transportées quittent le séparateur et sont ensuite stockées, transportées ou transformées.
Le déplacement de la marchandise dépend des moyens de transport et de la structure de l'installation de transport. En raison de la faible différence de pression disponible pour les systèmes de transport par aspiration, les installations de transport par aspiration pneumatique ont une diamètre de conduits plus grand que les systèmes de transport par pression, mais le volume des marchandises transportées reste le même.
L'air aspiré crée un mélange d'air et de marchandises transportées dans le conduit de transport. L'appareil de transport extrait le granulat du filtre à tamis. Données de fonctionnement : La pression de fonctionnement se situe entre -200 mbar et -500 mbar. La vitesse de l'air dans les conduits de transport détermine le principe de fonctionnement.
En fonction des produits transportés, cette vitesse est d'environ 20 m/s à 23m/s. La pompe à vide doit être conçue de sorte que la vitesse de l'air dans les conduits de transport ne descende pas au-dessous d'une valeur minimale, même au niveau de la machine la plus éloignée et qu'aucune obstruction ne se forme. Ceci nécessite une vitesse d'air supérieure au niveau de la pompe. Les vitesses de transport élevées, cependant, produisent une usure accrue des conduits et l'abrasion de la marchandise. Par conséquent, la sélection de la vitesse de l'air ou de la Surpresseur optimale est d'une importance capitale.
Les volumes d'air optimaux peuvent être atteints dans des installations de transport modernes avec des pompes à vide à fréquence contrôlée.
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Une Surpresseur porte l'air aspiré de l'atmosphère au niveau de pression requis. En raison de l'excès de pression, l'air circule dans le conduit de transport. Un sas à air rotatif dirige les marchandises transportées dans le conduit de transport. L'air et la marchandise circulent à travers le conduit de transport vers le séparateur, qui sépare la marchandise de l'air. L'air circule à travers le conduit d'air propre de retour vers l'extérieur. Les marchandises transportées quittent le séparateur et sont ensuite stockées, transportées ou transformées.
Le déplacement de la marchandise dépend des moyens de transport et de la structure de l'installation de transport. En raison de la faible différence de pression disponible pour les systèmes de transport par aspiration, les installations de transport par aspiration pneumatique ont une diamètre de conduits plus grand que les systèmes de transport par pression, mais le volume des marchandises transportées reste le même.
L'air aspiré crée un mélange d'air et de marchandises transportées dans le conduit de transport. L'appareil de transport extrait le granulat du filtre à tamis. Données de fonctionnement : La pression de fonctionnement se situe entre -200 mbar et -500 mbar. La vitesse de l'air dans les conduits de transport détermine le principe de fonctionnement.
En fonction des produits transportés, cette vitesse est d'environ 20 m/s à 23m/s. La pompe à vide doit être conçue de sorte que la vitesse de l'air dans les conduits de transport ne descende pas au-dessous d'une valeur minimale, même au niveau de la machine la plus éloignée et qu'aucune obstruction ne se forme. Ceci nécessite une vitesse d'air supérieure au niveau de la pompe. Les vitesses de transport élevées, cependant, produisent une usure accrue des conduits et l'abrasion de la marchandise. Par conséquent, la sélection de la vitesse de l'air ou de la Surpresseur optimale est d'une importance capitale.
Les volumes d'air optimaux peuvent être atteints dans des installations de transport modernes avec des pompes à vide à fréquence contrôlée.