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El compresor de pistón articulado se basa en el mismo principio de funcionamiento que un pistón de motor de automoción convencional. El pistón articulado convierte la energía rotativa de un motor/polea en un movimiento alternativo que se emplea para comprimir aire en un cilindro. El movimiento rotativo se transfiere a través de un conjunto de excéntrica y cojinete (cabeza de biela) a la biela, y a través del eje de pistón (pie de biela) al propio pistón.
A medida que el pistón desciende para penetrar en el cilindro, se aspira aire a través de una válvula de admisión unidireccional. En la carrera ascendente, el aire se expulsa a través de una válvula de escape unidireccional. La estanqueidad entre el pistón y el cilindro se obtiene usando dos segmentos, cada uno de los cuales se mantiene en contacto con las paredes del cilindro mediante un resorte. También se utiliza una falda de pistón para guiar el pistón en el cilindro.
Estos compresores se ofrecen con motores CA (monofásicos o trifásicos) y accionamiento por polea. Los tamaños más pequeños también incluyen una opción CC.
El compresor de pistón articulado es idóneo para aplicaciones extremas e industriales que requieren una combinación de alto caudal y presión.