加德纳丹佛英国公司荣获环境影响奖

Gardner Denver UK Ltd. 和 Brit-Tip 与 OSDS Ltd. 联合实现：因开发和制造总重量为 7.5 吨的取芯和真空组合设备而荣获环境影响奖。


地下煤气管道和供水管道的维修很难及时、经济有效地进行和完成。使用传统方法，可能需要派三辆车去执行同一任务。第一辆车将运载障碍物，封锁维修区域。第二辆车将挖出周围的地面区域并进行修复。最后一辆车将对坑洞进行填充，并修复柏油路面。一个典型的维修可能需要一个多星期的时间，而这些单独的设备需要等待彼此完成工作。除上述费用外，地方议会还将向承包商收取关闭或缩小道路宽度的费用，每条车道每天最高可达 1.5 万英镑。


有鉴于此，OSDS 有限公司的史蒂夫-邓莫尔（Steve Dunmoore）有了一个初步想法，即把所有这些功能整合到一辆卡车上，并把卡车的重量控制在总车重 7.5 吨以下，这样就可以由持有普通汽车驾照的人驾驶了。史蒂夫找到英国加德纳-丹佛和 Brit-Tip 健美运动员，希望他们帮助开发这款新概念车。


通过 Core & Vac 车辆，专业设备可检测地下泄漏。这可以通过 "嗅探 "地面或沿管道安装摄像头/麦克风来观察和监听渗漏情况。一旦检测到摄像头，操作员就能准确知道摄像头走了多远，然后将其标记在路面上。利用安装在车尾的摄像头，驾驶员可以将车辆倒退到准确的位置，避开漏水点。


获得专利的稳定装置可稳定车辆，而直径为 100 毫米的切割器则可在顶部路面钻出一个初始孔。提取后，这一小块岩芯可以显示顶面的确切深度。然后在 600 毫米切割机的侧面做上标记，再切割一个更大的孔。穿过顶面后，将套管插入 100 毫米的孔中，然后抽出整个 600 毫米的岩芯。


加德纳-丹佛压缩机用于为 "气镐 "和钻头提供动力，以清除地表下的泥土，同时将泥土吸入车辆后部的罐中。大多数泄漏都发生在管道连接处，因此需要使用特殊的 "长柄 "工具进行维修。这样，操作员就不必进入孔内，而进入孔内是一项非常危险的任务。如果采用传统方法，还需要一个小组来加固洞口两侧，使其成为一个安全的工作场所。


管道修复完成后，将原来的地表下层放回孔中，并按照原来的压实率进行压实。这样可以避免将来出现坑洞或路面 "驼峰"。然后使用一种特殊的快速凝固灌浆材料，将原来的岩心放回孔中，完成修复工作。从这一阶段开始，道路可在 1 小时内重新开放。在 Core & Vac，一个团队一天内完成 3 次维修是常有的事。


车辆还配有喷水器、用于钻孔等的液压动力和洗手设施。我们甚至将 GD Hydrapk 的空气导入一个小型干燥舱，以处理操作员的 "湿装备"。


加德纳丹佛英国有限公司是车辆制造的主要承包商，每辆车都有加德纳丹佛公司的维修和保养合同。Core & Vac 的投产时间只有两年，但斯科舍天然气网络公司已经看到了这台设备的优势，目前已有七台设备投入使用。其他公用事业公司，如 Northern Gas Networks 和 Wales and West Utilities，目前也非常接近订购核心与真空系统。


如果考虑到交通拥堵造成的时间损失、静止交通造成的污染、更快的维修速度、工人的健康和安全以及每次维修至少减少 2 辆车，就不难理解我们是如何在英国 Eneregy 创新奖颁奖典礼上赢得 "环境影响奖 "的。