格南登福 (Gardner Denver) 和 Roadgas 一起携手为世界最大的沼气燃气巴士团队提供支持
格南登福 (Gardner Denver) 正在与英国领先的天然气及沼气加油站基建供应商 Roadgas 合作独家供应定制的压缩空气包，为诺丁汉市公交公司 (NCT) 的压缩天然气加油站的开发提供支持。
在这次合作中，格南登福 (Gardner Denver) 将承担设计、构建和调试两台集装箱式 Reavell Gazpack 5470 高压压缩机，这部分将成为 Roadgas 压缩天然气加油站设计采用的关键部分。
2016 年，Roadgas 首次与诺丁汉市公交公司合作，为该市双层巴士车队的燃油转型为生物沼气（一种可再生和碳中性燃料源）提供支持。该项目的第一阶段已推动 53 辆巴士采用沼气燃气，帮助该公交公司减少了将近 3,500 吨二氧化碳排放量，减少了 35 吨有害氮氧化物排放量，同时降低了颗粒物排放。
如今，诺丁汉市公交公司已委托 Roadgas 为此项目的第二阶段压缩天然气加油站扩大容量。这将为车队增加 67 辆沼气燃气巴士，使其成为世界上最大的沼气燃气车队。 这需要对现有的加油站进行重大升级，包括新的格南登福压缩机系统，正如 Roadgas 的总经理 David Rix 所说：
“为了克服现场的重重困难，我们需要一个拥有重要技术和工程专业知识的压缩空气供应商。当我们在部署该加油站的第一阶段时，它的设计初衷是能够在后期扩大容量。但这确实意味着在相对有限的空间里增加额外的压缩机。
“另外，由于压缩机安装在室外并且靠近住宅区，需要加装外壳保护它们以免元件受损和进行消声处理。
“格南登福凭借其定制的工程产品能力，证明其是这一阶段工作的理想合作伙伴。该团队能够为 Reavell 的核心设计提出一些智能设计改进建议，通过完整的设计方案带来更高的效率和性能优势。 他们还能将压缩空气流量从 900 m3/h 增加至 1,088 m3/h。”
现有的压缩机均采用水冷设计，需要进行额外的维护来避免泄漏，而 Reavell 解决方案采用的是五级压缩和创新的空气冷却。这种多级压缩设计通过级间冷却降低了运行温度，有助于延长部件寿命并减少定期维护。
格南登福设计了一个更高的集装箱式解决方案，它将更易于安装到可用的建筑空间，并且更方便维护。
David 补充说：“重要的是，作为一家位于东米德兰的英国工程公司，我们很荣幸能与英国的制造商合作，共享我们的价值观，并提供以智能设计为基础的专业工程解决方案。我们将共同帮助诺丁汉市公交公司履行其清洁空气的义务，减少该市的碳排放量。”
格南登福高压部门的销售总监 Peter Satchwell 说道：“我们很荣幸与 Roadgas 一起合作，帮助诺丁汉市公交公司改善空气质量和当地居民的环境。我们正在不断开发我们的压缩空气系统，以实现更好的燃油效率，延长正常运行时间和提高性能，因此，让这些优势得到发挥是一件令人兴奋的事。
“我们期待今年开始在现场安装，帮助英国更多车辆进一步减少有害的马路排放。”
安装计划将于 2019 年 6 月开始，新的压缩天然气加油站将于 2019 年 10 月投入使用。 作为协议的一部分，格南登福将向 Roadgas 工程师提供培训，以及持续的原装零件和服务套件供应。
有关格南登福的详情，请访问 www.gardnerdenver.com/highpressure.
有关 Roadgas 的详情，请访问 www.roadgas.co.uk
在这次合作中，格南登福 (Gardner Denver) 将承担设计、构建和调试两台集装箱式 Reavell Gazpack 5470 高压压缩机，这部分将成为 Roadgas 压缩天然气加油站设计采用的关键部分。
2016 年，Roadgas 首次与诺丁汉市公交公司合作，为该市双层巴士车队的燃油转型为生物沼气（一种可再生和碳中性燃料源）提供支持。该项目的第一阶段已推动 53 辆巴士采用沼气燃气，帮助该公交公司减少了将近 3,500 吨二氧化碳排放量，减少了 35 吨有害氮氧化物排放量，同时降低了颗粒物排放。
如今，诺丁汉市公交公司已委托 Roadgas 为此项目的第二阶段压缩天然气加油站扩大容量。这将为车队增加 67 辆沼气燃气巴士，使其成为世界上最大的沼气燃气车队。 这需要对现有的加油站进行重大升级，包括新的格南登福压缩机系统，正如 Roadgas 的总经理 David Rix 所说：
“为了克服现场的重重困难，我们需要一个拥有重要技术和工程专业知识的压缩空气供应商。当我们在部署该加油站的第一阶段时，它的设计初衷是能够在后期扩大容量。但这确实意味着在相对有限的空间里增加额外的压缩机。
“另外，由于压缩机安装在室外并且靠近住宅区，需要加装外壳保护它们以免元件受损和进行消声处理。
“格南登福凭借其定制的工程产品能力，证明其是这一阶段工作的理想合作伙伴。该团队能够为 Reavell 的核心设计提出一些智能设计改进建议，通过完整的设计方案带来更高的效率和性能优势。 他们还能将压缩空气流量从 900 m3/h 增加至 1,088 m3/h。”
现有的压缩机均采用水冷设计，需要进行额外的维护来避免泄漏，而 Reavell 解决方案采用的是五级压缩和创新的空气冷却。这种多级压缩设计通过级间冷却降低了运行温度，有助于延长部件寿命并减少定期维护。
格南登福设计了一个更高的集装箱式解决方案，它将更易于安装到可用的建筑空间，并且更方便维护。
David 补充说：“重要的是，作为一家位于东米德兰的英国工程公司，我们很荣幸能与英国的制造商合作，共享我们的价值观，并提供以智能设计为基础的专业工程解决方案。我们将共同帮助诺丁汉市公交公司履行其清洁空气的义务，减少该市的碳排放量。”
格南登福高压部门的销售总监 Peter Satchwell 说道：“我们很荣幸与 Roadgas 一起合作，帮助诺丁汉市公交公司改善空气质量和当地居民的环境。我们正在不断开发我们的压缩空气系统，以实现更好的燃油效率，延长正常运行时间和提高性能，因此，让这些优势得到发挥是一件令人兴奋的事。
“我们期待今年开始在现场安装，帮助英国更多车辆进一步减少有害的马路排放。”
安装计划将于 2019 年 6 月开始，新的压缩天然气加油站将于 2019 年 10 月投入使用。 作为协议的一部分，格南登福将向 Roadgas 工程师提供培训，以及持续的原装零件和服务套件供应。
有关格南登福的详情，请访问 www.gardnerdenver.com/highpressure.
有关 Roadgas 的详情，请访问 www.roadgas.co.uk