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在IAA展会上展示用于未来电动汽车市场的辅助装置

在 IAA 商用车展会(展厅 25,展位 C50)上,格南登福运输业务部正专注于创新解决方案:用辅助装置装备当地运输和商用车。总体而言,电动驱动器用于(部分)电气化驱动系统时,必须采用尽可能高效的设计。例如,这里用于开启城市公交车车门的压缩空气供应仅仅是是电驱动动力转为泵应用的一个焦点。因此,整个系统的效率取决于车载技术和车载电子设备之间的相互作用。在以后的使用中,必须避免因子系统间不适当的互相作用造成的不良效果。

这就是格南登福展览方案体现的优势所在,包括其核心产品 - 用于产生压缩空气的新型 Hydrovane T02 运输模块(图1)。这种旋转叶片式压缩机模块经过特别开发,能够最大限度地节省空间和减轻重量,尽可能地降低噪音,同时确保最高能效。采用具有开创性的技术数据:通过一台 400V AC IEC 电机直接驱动,速度为 800 到 3000 rpm。由于最大压强额定值为 13 巴,空气流量可达 6.7升/分钟,功耗为 1.1 到 4.0 kW。相比前代压缩机,这款新型压缩机可达到 2 倍的流量,压强可提高 30%。


GD 运输 Hydrovane T02 wassergekühlt B1

如需在当地公交车运行所在的严苛环境下使用,旋转叶片式压缩是久经验证的产生压缩空气的理想原理,由于其振动轻微、运行平稳、设计紧凑以及维护需求少,而超过了活塞式压缩机。

如今市场上的许多压缩机仍然噪声太大或太庞大,而且还需要大量冷却设备。这意味着在安装和车辆运行期间需要额外的费用。

但还有另一种方式,正如配备有集成空气干燥机、交流电机和逆变器的极紧凑、轻巧的 Hydrovane T02 ,比传统直流设备重量减轻约 50%。由于采用水冷,该设备还可以安装在车辆内通风不良、安装空间有限的地方。逆变器按照 Hydrovane 压缩机智能协议运行,精确地调节旋转速度以适应车辆对压缩空气的要求。

可以对该 T02 设备进行配置以适应客户的要求。例如,一台气冷设备也可以采用相同的核心部件进行配置。这种灵活的模块化结构可用于大范围的不同驱动概念车型,而更节能的、易于集成的电机使该压缩机“永不过时”。 


该 Hydrovane T02 装置(图 2)在柴油电动混合式公交车市场有良好的运行记录。连续 3 年的产品广泛应用于伦敦、巴黎和柏林等城市,而其他许多 OEM 制造商也对在其车辆上使用本产品颇感兴趣。

格南登福还在欧盟委员会资助的“Ecochamps” 项目中发挥着积极的作用,该项目的目标是为商用车和乘用车创建高效、紧凑、轻量、可靠和经济高效的混合动力系统。T02 设备是新型混合式车辆配置中不可或缺的一部分。

图片:格南登福运输解决方案,德国森登

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请前往 IAA 2016 展会拜访格南登福运输业务部:展厅 25,展位 C50

关于格南登福工业集团

格南登福工业集团提供多种压缩空气和真空解决方案。这些解决方案涵盖了广泛的泵浦和压缩机技术,为全球终端客户和 OEM 客户服务。这些可靠节能的机器和系统用于多种生产和过程应用中,旨在通过降低能耗和减少排放量,更高效地节约资源。

产品范围广泛,涵盖从低压到高压各种应用系统中的压缩机,以及风机和品种繁多的真空和压力泵。我们服务于各行各业,为客户量身定制解决方案。这些行业包括钢铁和汽车行业、飞机制造业和医疗技术业,以及化工、食品和饮料业、塑料和能源生产行业。在环境技术领域中,产品应用于饮用水生产、废水处理、下水道清洁和沼气生产,以及废物和可重复使用材料的回收。

广泛的全球售后服务将作为这些产品组合的补充。

格南登福工业集团隶属于 Gardner Denver, Inc. ,公司总部位于美国威斯康辛州密尔沃基。格南登福成立于 1859 年,目前在 30 多个国家拥有大约 7,000 名员工。更多信息请访问 www.gardnerdenver.com/en/industrials


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