Gardner Denver China - XK18

In China, net als in vele andere delen van de wereld, is een van de eerste overwegingen bij de aankoop van een vrachtwagen het leeggewicht! Lichtere vrachtwagens zijn vaak duurder in aanschaf, maar poedertankvervoerders zullen toch de lichtere vrachtwagen kopen om een maximaal laadvermogen te krijgen en zo hun laadvermogen te vergroten. Deze logica geldt ook voor de wijze van lossen van de tanker en het type compressor waaraan nu de voorkeur wordt gegeven.

Chinese poedertanks worden van oudsher geassembleerd met een ouderwetse Wing-compressor, aangedreven door dieselmotoren met een grote capaciteit die aan de voorkant van de tankwagen zijn gemonteerd. Het hogere gewicht en het extra onderhoud van deze installatie zijn niet ideaal.
Door de fysieke omvang en het gewicht van de Wing-compressor is het niet mogelijk deze aan te drijven met een aftakas op de trekker. De door een motor aangedreven Wing-compressorinstallatie weegt tot 1200 kg wanneer hij op de tankwagen is geïnstalleerd.

Het team van Gardner Denver in Shanghai heeft het afgelopen jaar veel tijd doorgebracht op de markt met hun verkooppartners en OEM's om de zeer succesvolle XK-serie compressoren te promoten. Deze inspanningen zijn beloond met de verkoop van een grote hoeveelheid XK 12 en 18 machines voor talrijke toepassingen in de droge bulkgoederen. Dankzij haar compacte ontwerp kan de machine in een chassis worden gemonteerd en worden aangedreven via een PTO vanuit de versnellingsbak van de vrachtwagen.

Aangezien de XK18 kale machine slechts 128 kg weegt, kan de klant 1000 kg extra product vervoeren, waardoor hij geld bespaart en zijn inkomsten en winstgevendheid verhoogt.

Verwacht wordt dat ook in 2016 steeds meer compressoren van de XK-serie zullen worden geleverd.
nl-NL