Gardner Denver UK ottiene il premio per l'impatto ambientale

Gardner Denver UK Ltd. e Brit-Tip si sono unite a OSDS Ltd. per realizzare: Vincitore del premio per l'impatto ambientale per lo sviluppo e la produzione della macchina combinata per carotaggio e aspirazione da 7,5 tonnellate.


Le riparazioni delle condutture sotterranee del gas e dell'acqua sono difficili da raggiungere e da completare in modo tempestivo e conveniente. I metodi tradizionali possono comportare l'invio di tre veicoli per lo stesso lavoro. Il primo veicolo porterà le barriere per delimitare l'area di riparazione. Il secondo veicolo scaverà l'area circostante ed effettuerà la riparazione. Il veicolo finale, poi, riempirà il foro e riparerà la superficie asfaltata. Una tipica riparazione può durare più di una settimana, mentre queste singole unità attendono che le altre finiscano il loro lavoro. Oltre ai costi di cui sopra, le amministrazioni locali addebiteranno all'appaltatore fino a 15.000 sterline per corsia al giorno, per la chiusura o la riduzione della larghezza della strada.


Per questo motivo, Steve Dunmoore della OSDS Ltd ha avuto l'idea iniziale di combinare tutte queste funzioni in un unico carrello e di mantenere il peso del carrello sotto le 7,5 tonnellate di portata lorda, in modo da poter essere guidato da una persona con una normale patente automobilistica. Steve si è rivolto a Gardner Denver UK e ai carrozzieri Brit-Tip per avere un aiuto nello sviluppo di questo veicolo di nuova concezione.


Con il veicolo Core & Vac, un'apparecchiatura specializzata rileva la perdita sotterranea. Questo può avvenire "annusando" il terreno o facendo passare una telecamera/microfono lungo la tubatura, per cercare e ascoltare eventuali perdite. Una volta rilevata, l'operatore sa esattamente la distanza percorsa dalla telecamera, che viene poi segnata sulla superficie della strada. Grazie a una telecamera montata sul retro, il conducente può invertire il veicolo nella posizione esatta, sopra la perdita.


Un dispositivo di stabilizzazione brevettato mantiene il veicolo in equilibrio, mentre una fresa di 100 mm di diametro esegue un primo foro attraverso le superfici stradali superiori. Una volta estratto, questo piccolo nucleo mostra l'esatta profondità delle superfici superiori. Questo viene poi segnato sul lato di una fresa da 600 mm e viene quindi praticato un foro più grande. Una volta attraversate le superfici superiori, si inserisce un manicotto nel foro da 100 mm e si estrae l'intero nucleo da 600 mm.


I compressori Gardner Denver sono utilizzati per alimentare i "picconi d'aria" e le trivelle, per rimuovere il sottosuolo, che allo stesso tempo viene aspirato in un serbatoio sul retro del veicolo. La maggior parte delle perdite riguarda le giunzioni dei tubi e per effettuare la riparazione si utilizzano strumenti speciali a "manico lungo". In questo modo si evita che l'operatore entri nel foro, operazione molto pericolosa. Con i metodi tradizionali, sarebbe necessaria un'altra squadra per puntellare i lati del foro, per renderlo un luogo sicuro in cui lavorare.


Una volta riparata la tubazione, il sottosuolo originale viene reinserito nel foro e compattato secondo i tassi di compattazione originali. In questo modo si evita una futura buca o "dosso" nella strada. Utilizzando una speciale malta a presa rapida, il nucleo originale viene quindi reinserito nel foro per completare la riparazione. La strada può essere riaperta in meno di un'ora da questa fase. Con Core & Vac, non è insolito che una squadra esegua 3 riparazioni in un giorno.


Il veicolo dispone inoltre di un idrogetto, di energia idraulica per trapani, ecc. e di un impianto di lavaggio a mano. Abbiamo anche convogliato l'aria del GD Hydrapk in un piccolo scomparto di asciugatura, per prendersi cura dell'attrezzatura bagnata degli operatori.


Gardner Denver UK Ltd è l'appaltatore principale nella costruzione del veicolo e ogni unità è supportata da un contratto di riparazione e manutenzione Gardner Denver. Core & Vac è in produzione da soli 2 anni, ma Scotia Gas Networks ha già visto i vantaggi di questa macchina e ne ha sette unità in circolazione. Altre aziende di servizi pubblici, come Northern Gas Networks e Wales and West Utilities, sono ormai prossime a ordinare il Core & Vac.


Se si tiene conto del tempo perso per la congestione del traffico, dell'inquinamento causato dal traffico fermo, della maggiore rapidità delle riparazioni, della salute e della sicurezza dei lavoratori e dell'eliminazione di almeno 2 veicoli per ogni riparazione, è facile capire come abbiamo vinto il "Premio per l'impatto ambientale" alla cerimonia di premiazione dell'Eneregy Innovation del Regno Unito.