Région actuelle :
France (FR)
Comment pouvons-nous vous aider ?
Compresseur rotatif Hydrovane T02, extrêmement compact, refroidi à l'eau, avec régulateur de fréquence intégré. Le protocole intelligent du compresseur Hydrovane ajuste précisément la vitesse de rotation du compresseur en fonction des besoins en air comprimé du véhicule.
Les caractéristiques techniques sont révolutionnaires : entraînement direct au moyen d'un moteur IEC E de 400 V CA dans une plage de vitesse de 800 à 3 000 tr/min. Avec une pression maximale de 13 bar, un débit d'air de 6,7 l/min est possible ; la consommation électrique est de 1,1 à 4,0 kW. Par rapport aux étages de compression précédents, ce nouveau développement permet de doubler le débit volumétrique et d'augmenter le niveau de pression de 30 %.
La compression à palettes s'est avérée être le principe idéal pour la production d'air comprimé dans l'environnement exigeant dans lequel évoluent les autobus locaux. Elle surpasse les compresseurs à piston grâce à son fonctionnement silencieux, sans vibrations ni pulsations, à sa conception compacte et à ses faibles besoins de maintenance.
Non seulement de nombreux compresseurs sur le marché aujourd'hui sont encore trop bruyants et/ou trop lourds, mais ils nécessitent également un équipement de refroidissement important. Cela se traduit par des coûts supplémentaires lors de l'installation et de l'utilisation du véhicule.
Mais il existe une autre solution, comme le démontre l'unité Hydrovane T02, extrêmement légère et compacte, avec sécheur d'air intégré, moteur électrique à courant alternatif et technologie inverter, qui est environ 50 % plus légère que les unités conventionnelles à courant continu. Grâce au refroidissement par eau, l'unité peut également être montée dans des espaces d'installation confinés et mal ventilés dans le véhicule. L'onduleur fonctionne avec le protocole intelligent du compresseur Hydrovane et ajuste précisément la vitesse de rotation du compresseur en fonction des besoins en air comprimé du véhicule.
L'unité T02 peut être configurée en fonction des besoins du client. Par exemple, une unité refroidie par air peut également être configurée avec les mêmes composants de base. Cette construction flexible et modulaire peut être utilisée dans une vaste gamme de types de véhicules avec différents concepts d'entraînement et l'intégration facile de moteurs électriques avec une efficacité énergétique encore plus grande rend ce groupe compresseur "à l'épreuve du temps".
L'unité Hydrovane T02 a fait ses preuves sur le marché des bus hybrides diesel-électrique. après 3 ans de production en série, le produit a été utilisé à Londres, Paris et Berlin, et un certain nombre d'autres équipementiers sont intéressés par l'utilisation du produit sur leurs véhicules. Gardner Denver joue également un rôle actif dans le projet "Ecochamps" parrainé par la Commission européenne, qui vise à créer un groupe motopropulseur hybride efficace, compact, léger, robuste et rentable pour les véhicules commerciaux et les voitures particulières. L'unité T02 fait partie intégrante de la nouvelle configuration du véhicule hybride.