Pompe à roue souple - 201D

Ces pompes à roue souple sont fabriquées en bronze de haute qualité de résistance maximale à la corrosion. Tous les arbres sont en acier inoxydable 303. Les modèles de haut de gamme ont des roulements à billes et des joints mécaniques, les autres ont des paliers en bronze ou en carbone et des joints à lèvre. Les roues sont en caoutchouc néoprène. Des roues en nitrile sont disponibles en option. Les pales souples à la périphérie de la roue assurent l'action de pompage. Pendant la rotation de la roue, le liquide est forcé en continu vers l'orifice de refoulement par une came usinée située à l'intérieur de la chambre de pompe.

Pour une meilleure durée de vie de la pompe, la roue doit être remplacée quand elle est usée ou si elle a été endommagée par des débris ou par fonctionnement à sec de la pompe. Les symptômes d'une roue défectueuse sont une faible pression de pompage et un faible débit. Pour remplacer la roue, déposer les vis et le couvercle. Extraire la roue à l'aide de pinces à becs fins ou de deux tournevis. Prendre garde à ne pas marquer la chambre de pompe avec ces outils. Pour insérer la roue neuve, aligner le plat de la roue avec celui de l'arbre. Huiler l'arbre pour éviter de forcer la roue sur l'arbre. La roue doit aussi être déposée pour les périodes d'entreposage pour éviter que les pales prennent une forme permanente. NE PAS FAIRE FONCTIONNER À SEC - Les roues caoutchouc créent un fort frottement si elles ne sont pas lubrifiées par le liquide pompé. Le manque de liquide fait brûler la roue.

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Features

CARACTÉRISTIQUES

Dimension de canalisation 3/8 po
Conception compacte
Construction en bronze - Résistance à la corrosion
Joint à lèvre en nitrile
De grandes ouvertures de mise à l'air libre séparent la pompe et le moteur
Arbre de moteur en acier inoxydable
Un déflecteur d'arbre de moteur protège les roulements
Tampons de moteur en caoutchouc pour isolement phonique
Remplacement facile de la roue et de la came
Filetages pour tuyau d'arrosage (externe) et pour canalisation (interne) pour les raccordements d'orifice
Disponible avec entraînement par moteur 12, 24 et 32 VCC
Roue néoprène de série (roue nitrile en option - 04)
Pour les groupes à moteur CA à couplage rapproché, voir les modèles 211D et 211M
Les usages marins sont notamment pour cale, lavage à grande eau, vivier et transfert général

Performance

ENTRAÎNEMENT

L'entraînement du moteur est horaire face au côté pompe. Le sens de circulation du liquide est de droite à gauche face au côté pompe. Une tension CC correcte doit être fournie au moteur : 12, 24 ou 32 volts selon spécification sur la plaque signalétique du moteur.

Les montages horizontaux du moteur - y compris sur cloison sont recommandés. La pompe peut être montée en quatre positions décalées de 90°. Deux vis fixent la pompe au moteur.

LIQUIDES et TEMPÉRATURES

Il est possible de pomper tous les liquides compatibles avec le néoprène, notamment solutions d'eau douce et saline ainsi que produits chimiques doux. Ne pas pomper de solvants ni d'acides forts. Si possible, rincez la pompe à l'eau douce après chaque utilisation. Les roues en nitrile peuvent traiter de l'eau contaminée par de l'huile et du kérosène avec une durée de vie en service réduite de la roue.

Le froid et la chaleur extrêmes dégradent la durée de vie de la roue. Les limites de 5 °C à 82 °C doivent être respectées. Ne pas laisser geler de liquide dans la pompe. Vidangez la pompe en desserrant les vis du couvercle. Utilisez des produits antigel à base d'alcool méthylique tels que Zerex, Shell Zone, Pyro Permanent, Permagard et Dowgard. Les pompes à roue caoutchouc ne conviennent pas pour le pompage d'essence ni de solvants.

LEVAGE D'ASPIRATION

Un levage d'aspiration jusqu'à 1 mètre est possible quand la roue est humide. Les conduites d'aspiration doivent être étanches à l'air pour permettre l'amorçage automatique de la pompe. Un clapet de pied en bas de la conduite d'aspiration est recommandé.