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Transfert de gaz liquéfié

Pour le déchargement de gaz liquéfiés, nous avons développé deux systèmes de commande pour entraîner la pompe cryogénique sur le semi-remorque-citerne :

Version hydraulique

Il s'agit d'un système hydraulique à haute pression, haut rendement, assurant l'entraînement d'un moteur hydraulique qui est relié à la pompe cryogénique.

Dispositifs de sécurité :

Le système utilise deux contrôleurs informatisés, qui sont situés l'un sur le tracteur (dans la cabine) et l'autre sur la remorque.

  • Contrôle automatique du processus de déchargement
  • Arrêt d'urgence inclus, à la fois pour le moteur et pour le système hydraulique
  • Sécurité de verrouillage entre le tracteur et la remorque
  • Diagnostics embarqués sur l'écran du moniteur de la cabine

Éléments de performances :

  • Chacun des contrôleurs dispose d'un ensemble de fonctions de contrôle permettant de maintenir des paramètres d'exploitation sûre
  • La vitesse de déchargement du produit est contrôlée en permanence de manière automatique, afin de la maintenir dans sa plage optimale
  • Déchargement contrôlé, pour offrir la distribution la plus efficace, en économisant du carburant et en augmentant la durée de vie des composants
  • Pression de distribution contrôlée, par rapport aux conditions de la ou des cuves sur le site de déchargement
  • "refroidissement" du pompage de produit surveillé ; la pompe fonctionne toujours à la température correcte
 

Version à commande électrique

Ce système utilise un alternateur monté sur l'unité de traction. Des systèmes hydrauliques sont utilisés pour faire tourner l'alternateur par l'intermédiaire d'un moteur hydraulique à accouplement direct. Le courant électrique résultant est transféré sur la remorque et alimente un moteur électrique qui se trouve en accouplement direct avec la pompe cryogénique.

Dispositifs de sécurité :

  • Contrôle total et verrouillages de la sortie d'alternateur, en combinaison avec une temporisation de démarrage
  • Stabilité totale de l'alimentation électrique vers l'arrêt d'urgence automatique de commande de pompe électrique

Éléments de performances :

  • Contrôle total de la vitesse et de la tension de l'alternateur
  • Démarrage contrôlé du moteur de la pompe de produit, simple et efficace et réduit le poids
  • Compensation de température résistant aux "démarrage difficiles", permettant une brève surcharge électrique et utilisant le "glissement" hydraulique inhérent comme un tampon
  • Faible consommation de carburant, l'alternateur est commandé sur une boucle ouverte presque à la vitesse correcte lorsque le véhicule est au point mort
  • Y compris des diagnostics embarqués, disponibles pour les techniciens de Gardner Denver Service
 

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