Gardner Denver UK obtient le prix de l'impact environnemental

Gardner Denver UK Ltd. et Brit-Tip se sont associés à OSDS Ltd. pour réaliser ce projet : Lauréat du prix de l'impact environnemental pour le développement et la fabrication de la machine combinée de carottage et d'aspiration de 7,5 tonnes de poids total en charge.


Les réparations des conduites souterraines de gaz et d'eau sont difficiles d'accès et doivent être effectuées dans des délais raisonnables et de manière rentable. L'utilisation de méthodes traditionnelles peut impliquer l'envoi de trois véhicules pour le même travail. Le premier véhicule transportera les barrières pour délimiter la zone de réparation. Le second véhicule creusera le sol environnant et effectuera la réparation. Le dernier véhicule comblera ensuite le trou et réparera la surface goudronnée. Une réparation typique peut durer plus d'une semaine, pendant que ces unités individuelles attendent que les autres terminent leur travail. En plus des coûts susmentionnés, les conseils locaux factureront à l'entrepreneur jusqu'à 15 000 £ par voie et par jour, pour la fermeture ou la réduction de la largeur de la route.


C'est dans cet esprit que Steve Dunmoore, d'OSDS Ltd, a eu l'idée initiale de combiner toutes ces fonctions dans un seul camion et de maintenir le poids du camion en dessous de 7,5 tonnes de PTAC, afin qu'il puisse être conduit par une personne disposant d'un permis de conduire normal. Steve a contacté les bodybuilders Gardner Denver UK et Brit-Tip pour qu'ils l'aident à développer ce nouveau concept de véhicule.


Avec le véhicule Core & Vac, un équipement spécialisé détecte la fuite souterraine. Il peut s'agir de "renifler" le sol ou de faire passer une caméra/microphone le long de la canalisation, ce qui permet de détecter et d'écouter les fuites. Une fois la caméra détectée, l'opérateur sait exactement quelle distance elle a parcourue, laquelle est ensuite marquée sur la surface de la route. À l'aide d'une caméra montée à l'arrière, le conducteur peut reculer le véhicule pour le placer exactement dans la bonne position, au-dessus de la fuite.


Un dispositif de stabilisation breveté stabilise le véhicule, tandis qu'une fraise de 100 mm de diamètre perce un premier trou à travers les surfaces supérieures de la route. Une fois extraite, cette petite carotte montre la profondeur exacte des surfaces supérieures. Ce point est ensuite marqué sur le côté d'un cutter de 600 mm et un trou plus grand est alors découpé. Une fois les surfaces supérieures traversées, un manchon est inséré dans le trou de 100 mm et la carotte entière de 600 mm est extraite.


Les compresseurs Gardner Denver sont utilisés pour alimenter les "pics à air" et les foreuses, afin d'extraire le sous-sol, qui est en même temps aspiré dans un réservoir situé à l'arrière du véhicule. La plupart des fuites se situent au niveau des joints de tuyaux et des outils spéciaux à long manche sont utilisés pour effectuer la réparation. Cela évite à l'opérateur de pénétrer dans le trou, ce qui est une tâche très dangereuse. Avec les méthodes traditionnelles, une autre équipe serait nécessaire pour consolider les parois du trou, afin d'en faire un lieu de travail sûr.


Une fois la canalisation réparée, le sous-sol d'origine est remis dans le trou et compacté selon les taux de compactage d'origine. Cela permet d'éviter un futur nid de poule ou une "bosse" sur la route. À l'aide d'un coulis spécial à prise rapide, le noyau d'origine est ensuite replacé dans le trou pour terminer la réparation. La route peut être rouverte en moins d'une heure à partir de ce stade. Avec Core & Vac, il n'est pas rare qu'une équipe effectue trois réparations en une journée.


Le véhicule est également équipé d'un nettoyeur à jet d'eau, d'un système hydraulique pour les perceuses, etc. et d'un lave-mains. Nous avons même canalisé l'air du GD Hydrapk dans un petit compartiment de séchage, pour prendre soin de l'équipement humide des opérateurs.


Gardner Denver UK Ltd est l'entrepreneur principal de la construction du véhicule et chaque unité est soutenue par un contrat de réparation et de maintenance Gardner Denver. Core & Vac n'est en production que depuis deux ans, mais Scotia Gas Networks a déjà constaté les avantages de cette machine et dispose de sept unités sur la route. D'autres entreprises de services publics, telles que Northern Gas Networks et Wales and West Utilities, sont désormais sur le point de commander le Core & Vac.


Si l'on tient compte du temps perdu à cause des embouteillages, de la pollution causée par le trafic stationnaire, des réparations plus rapides, de la santé et de la sécurité des travailleurs et de l'élimination d'au moins deux véhicules par réparation, il est facile de comprendre pourquoi nous avons remporté le "Prix de l'impact environnemental" lors de la cérémonie de remise des prix de l'innovation énergétique au Royaume-Uni.