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Le compresseur XK 18 Gardner Denver en Chine

En Chine, et dans beaucoup d’autres régions du monde, la 1ère considération lors d’une acquisition d’un camion reste le poids à vide du tracteur.


Les camions au poids plus léger sont souvent plus coûteux à acquérir bien que les citerniers achèteront toujours des camions plus légers afin de gagner un maximum de poids et ainsi augmenter leur capacité de transport. Cette logique s’applique également à la méthode de déchargement de la citerne ainsi qu’au type de compresseur retenu.


Les citernes chinoises sont traditionnellement conçues avec d’ancien type de compresseurs de type WING (alternatif à AILES) entraînés par un moteur diesel de grande puissance, le tout monté à l’avant de la citerne.


Compte tenu de l’encombrement et du poids du compresseur, il est impossible de l’entraîner en utilisant une prise de mouvement du tracteur. L’installation du compresseur WING entraîné  par  moteur thermique pèse jusqu’à 1200 kg lorsqu’il est installé sur la citerne.


L’équipe Gardner Denver de Shanghai a investie beaucoup de temps sur le marché l’année dernière avec ses partenaires commerciaux et les fabricants afin de promouvoir avec succès la large gamme de compresseur de type XK.


Ces efforts ont été récompensés par la vente d’une quantité importante de compresseurs XK12 et 18 pour de nombreuses applications de vrac. La conception compacte des compresseurs permet un montage à l’intérieur du châssis et piloté par la prise de mouvement depuis la boîte de vitesse du camion.


Comme le compresseur nu XK18 ne pèse que 128 kg, cela signifie que le client peut transporter  1000 kg de produit supplémentaire, donc économiser de l’argent, d’accroitre ses revenus et sa profitabilité.
Il est prévu que la gamme de compresseurs XK continue à être commercialisée en plus grande quantité pour l’année 2016.
fr-BE