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GD suministra y monta el compresor dentro del chasis

Durante muchos años, la division de ventas y servicio de Gardner Denver en Senden / Alemania ha instalado sistemas de compresores y alternadores instalados bajo el suelo a vehículos de mantenimiento de carretera y de servicios. Dependiendo de la aplicación podemos ofrecer muchas variantes del sistema sin embargo el principio básico es siempre el mismo: A diferencia de los sistemas tradicionales de compresores y alternadores con su propio motor de accionamiento, el sistema GD esta accionado por el motor del vehículo. Todos los componentes de la instalación se pueden montar debajo del piso del vehículo. Esto ofrece muchas ventajas en comparación con otros sistemas, tales como aumento de la carga útil, un área de carga despejada, limpia, más flexibilidad del vehículo y una mayor seguridad.


La última instalación completada por GD Senden fue un poco más compleja: En circunstancias normales, el vehículo es conducido hasta el lugar, estacionado y luego el sistema del compresor se acciona. Pero la empresa "Roekens" quería un sistema que permitiera utilizar el compresor y el generador cuando el vehículo está en movimiento.


Roekens GmbH & Co KG se especializa en la conservación y restauración de superficies de carreteras, como cemento y asfalto. Estas superficies de carretera sufren daños debido a las influencias climáticas extremas y el aumento del volumen de tráfico. Las grietas y agujeros en la superficie de la carretera deben ser detectados y reparados tan pronto como sea posible para evitar que el daño se extienda y también para restringir el riesgo de accidentes del personal y equipo. La restauración se hará de la siguiente manera: La grieta se abrirá y ensanchará con una fresadora especial. Posteriormente, los materiales residuales se retiran con aire a presión creado por el sistema de compresor montado. La junta se llenará con un pegamento especial y se cubrirá con material de malla. El proceso funciona continuamente; La tripulación de trabajo se mueve permanentemente a la velocidad de marcha realizando las reparaciones a medida que el vehículo viaja a lo largo de la superficie de la carretera. En el pasado, la empresa utilizaba compresores con motor diesel propio, que requería una gran parte de la superficie de carga del camión.


El diseño, la fabricación y la instalación del nuevo sistema se realizaron en colaboración con la MAN Rheine / Alemania, empresa R & S Fahrzeugbau y Gardner Denver Senden. GD instaló un compresor de tornillo de engranaje E12, accionado directamente por la toma de fuerza mediante transmisión con un caudal de aire de aprox. 3,500 l / min a 8 bar.


El vehículo es capaz de moverse mientras el compresor está funcionando a velocidad constante entre 0 y 8 km/h debido a la instalación de una segunda toma de fuerza (Power Take Off) que proporciona el accionamiento de una bomba hidráulica que en funcionamiento suministra un caudal de aceite a un sistema de accionamiento hidrostático en el segundo eje de tracción, consiguiendo el movimiento del camión a velocidades anteriormente mencionadas.


El Sr. Mike Roekens, propietario de la empresa Roekens, está muy satisfecho con la instalación y declaró: "Este vehículo es un gran paso adelante para nosotros, ahora tenemos una plataforma de carga completamente despejada y podemos transportar más material al lugar de construcción. Además, el mantenimiento y el reabastecimiento de combustible del compresor son mucho más fáciles. Ahora el sistema necesita demostrar su funcionamiento en la carretera.”
es-SV