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Las bombas de pistón son bombas alternativas de funcionamiento en seco que convierten la energía rotativa del motor en movimiento lineal del pistón en el interior del cilindro. La biela va montada en un cojinete excéntrico conectado al eje del motor. Se utiliza para convertir la energía rotativa del motor en movimiento lineal del pistón.
Cuando la biela gira, el extremo del pistón tiende a temblar. Para eliminar este efecto, el pistón va sellado al cilindro de la bomba mediante un copa de disco embridada. La copa y el cilindro forman una junta y una guía mecánica para el pistón. Funciona sin lubricación en contacto con un cilindro de alta conductividad térmica con baja fricción y superficie revestida.
A medida que el pistón sube y baja, la resistencia del aire en la carrera ascendente expande la junta del disco sobre del pistón contra la pared del cilindro para aumentar su eficiencia y compensar al mismo tiempo la acción de "temblor".
A medida que el pistón sube y baja, la resistencia del aire en la carrera ascendente expande la junta del disco sobre del pistón contra la pared del cilindro para aumentar su eficiencia y compensar al mismo tiempo la acción de "temblor".
La tecnología de bomba de pistón WOB-L® debe su nombre a su principio de funcionamiento. En nuestras bombas de pistón, la biela 'tiembla' en el interior del cilindro a medida que gira el cigüeñal.
Los ingenieros de Thomas patentaron la marca comercial WOB-L® hace más de 40 años. Su diseño era radicalmente distinto al de cualquier otro compresor de pistón del mercado. Actualmente, sigue siendo una importante innovación en el ámbito de la tecnología de compresión.
A diferencia de las bombas de pistón articulado convencionales, los modelos WOB-L® carecen de varilla (eje de pistón) que conecte la biela al pistón. En su lugar, el pistón y la biela son un componente único fabricado como pieza unitaria.
Las bombas exentas de aceite gozan de gran popularidad en los sectores médico, de automoción y de bebidas.
Las características de presión contra caudal y vacío contra caudal suelen ser superiores a las de las bombas de diafragma. Las bombas de pistón WOB-L® ofrecen mayor caudal con cualquier nivel de presión o vacío. Garantizan un funcionamiento más uniforme y prolongado y su tecnología permite utilizar bombas de menor tamaño para realizar todo tipo de tareas.
Como bomba de pistón, una de las características inherentes al diseño es el modo de fallo, que se produce por fatiga gradual más que de forma repentina, como en muchos otros diseños de desplazamiento positivo.