Mantener la empaquetadura de una bomba



Al poner en marcha una bomba, o una bomba con empaquetadura nueva, es importante tener en cuenta los siguientes factores, ya que pueden alertar de cualquier posible problema durante la puesta en marcha o el mantenimiento:

Edad de la bomba y de la empaquetadura de la bomba: ¿Qué edad tienen las bombas? ¿Cuánto tiempo han permanecido la bomba y la empaquetadura antes de la puesta en marcha? Las bombas que permanecen inactivas durante largos periodos de tiempo corren un alto riesgo de tener empaquetaduras secas. Se recomienda comprobar el embalaje de la bomba antes de la puesta en marcha para asegurarse de que no se ha secado durante el almacenamiento.

Temperatura de la bomba/cojinete: Los cojinetes que funcionan continuamente a temperaturas en aumento y no alcanzan su punto máximo y comienzan a declinar son una clara indicación de que hay un problema, y que la empaquetadura necesita ser inspeccionada, y potencialmente reemplazada, inmediatamente.

Mantenimiento del prensaestopas

Por Rick Kushinski, Jefe de Servicio

Probablemente, una de las tareas de mantenimiento preventivo que más se pasan por alto es cambiar la empaquetadura del prensaestopas cada año.  

Los embalajes viejos causan problemas

A medida que envejece, el embalaje se vuelve duro y quebradizo. En este estado, pierde su capacidad de proporcionar un sellado adecuado contra el diámetro exterior del eje, así como contra el diámetro interior del prensaestopas. Esto puede provocar un aumento de las fugas de aire a través del prensaestopas a niveles de vacío más altos o una fuga excesiva de agua de sellado a lo largo del eje a niveles de vacío más bajos. Esto último también puede contribuir a un fallo prematuro del rodamiento si la fuga es lo suficientemente grave como para permitir la entrada de agua en el alojamiento del rodamiento. Cuando se produce esta situación, normalmente nos encontramos con que el prensaestopas se ha apretado hasta el punto de crear demasiada fricción contra el eje, lo que a su vez hace que la metalización del eje se sobrecaliente y posiblemente se agriete, empeorando mucho la situación. En este punto, es necesario desmontar la bomba para repararla.

Cambiar el embalaje anualmente hará que la tarea sea mucho más fácil de llevar a cabo, ya que el embalaje seguirá siendo flexible. También es muy importante retirar todo el embalaje y sustituirlo por piezas nuevas. Muchas veces, cuando las bombas vienen a reparación, nos encontramos con que los anillos de empaquetadura del eje que son fácilmente accesibles, los dos o tres primeros, se han cambiado, pero los anillos restantes se dejaron en. Esto provocará los mismos problemas mencionados anteriormente.  

Otro consejo

Mientras se realiza esta tarea, asegúrese de que la bandeja de goteo situada entre el prensaestopas y la caja de cojinetes no esté llena de residuos y de que el desagüe esté despejado. Un drenaje obstruido permitirá que el agua se acumule en la bandeja de goteo y posiblemente entre en el alojamiento del cojinete y contribuya a un fallo prematuro del cojinete.

Reembalaje de una bomba

Al cambiar la empaquetadura, asegúrese de que las hendiduras estén bien escalonadas. El objetivo es detener una fuga excesiva durante el arranque o después del reempaquetado, y no evitar que el agua llegue a los anillos exteriores.

Los dos anillos exteriores determinan el goteo de la empaquetadura. Ajustar el prensaestopas solo en estos anillos comprimirá la empaquetadura y la ajustará sobre el eje. La última abertura o hendidura debe estar en la parte inferior del eje, y el prensaestopas debe salir o ensamblarse en la caja prensaestopas. Evite que caiga sobre el eje.

Para hacer salir el prensaestopas de la caja, corte 6 mm desde el nuevo anillo y aplánelo un poco. Así, entrará más fácilmente en la caja prensaestopas. No fuerce el prensaestopas para introducirlo en la caja, porque ejercería demasiada presión sobre el eje y la empaquetadura. La mayor parte de la empaquetadura es de Teflon impregnado en grafito y puede convertirse en un eje con ranura si no se tiene cuidado.

Instale los tres primeros anillos en la caja prensaestopas y use el prensaestopas para asegurarse de que queden bien asentados. A continuación, instale el cuarto anillo, arranque la bomba y ajuste la empaquetadura. Si puede introducir el último anillo, prosiga e instálelo, pero asegúrese de que haya un goteo o de que la empaquetadura funcione a una temperatura que le permita mantener la mano sobre ella.

 

Una empaquetadura demasiado caliente o que no alcance un máximo para luego decaer es un motivo de preocupación y puede dar lugar al fallo de la empaquetadura o el cojinete. Compruebe que haya un goteo lento, ya que la ausencia de goteo y una temperatura elevada de la empaquetadura pueden indicar que la empaquetadura está demasiado ajustada y debe corregirse. 

Consejos de arranque y rodaje

Las siguientes sugerencias pueden ayudar a prolongar la vida útil y mejorar el rendimiento al arrancar una nueva bomba o una bomba con una nueva empaquetadura:

  • Asegúrese de que el prensaestopas esté flojo pero no montado sobre el eje.
  • Deje que gotee durante al menos 30 minutos mientras el equipo está en rodaje.
  • La fuga óptima es de aproximadamente una gota por segundo. Para conseguirla, ajuste los extremos de la bomba de uno en uno controlando la bomba y sus temperaturas de funcionamiento.
  • Los ajustes se deben realizar girando las tuercas del prensaestopas plano a plano en ambos lados del eje dejándolo funcionar durante al menos 20 minutos.
  • Si la bomba no gotea en absoluto, es esencial controlar su temperatura. Si la bomba funciona a 54°C o menos, la empaquetadura está bien
  • Si el eje queda ranurado por el exceso de ajuste, será difícil ajustar la empaquetadura de la bomba. Para evitar el exceso de ajuste, deje rodar la junta y ajuste como se ha indicado.