Standard war gestern – bei extremen Einsätzen dabei

Neue Serie von tragbaren Kompressoren von CompAir

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CompAir stellt in der marktstarken mittleren Klasse von 5,5 m³ bis 7,6 m³ mit Druckvarianten von 5 - 14 bar eine neue Baureihe fahrbarer Kompressoren auf der Bauma vom 11.-17. April in München vor, welche die EU-Abgasstufe IIIB erfüllen und noch einiges mehr bieten. Trotz Abgasfilterung verbrauchen die neuen Maschinen ca. 10% weniger, als die vergleichbaren Vorgängermodelle. Abgesehen vom bewährten Gehäuse wurde die Baureihe komplett überarbeitet. CompAir setzt ganz auf Technik zum Anfassen und ist gleich mit 6 Exponaten auf der Messe vertreten, von der kleinen C14 bis zur Turboscrew.


Extreme Einsätze bedeuten heute nicht nur weniger bzw. saubere Emission, da geht noch mehr. Neben den "Brot und Butter Einsätzen“ absolvierten Kompressoren dieses Herstellers schon vor Jahren Einsätze im Bergwerk über 1000 Meter unter Tage, natürlich mit Abgasreinigung oder weit draußen in salziger Luft auf der Nordsee und der Ostsee in der Kampfmittelräumung, beim Bau von Windparks oder dem aktuellen Bau der Verkehrsverbindung von Dänemark zur Insel Fehmarn auf deutscher Seite.

 

CompAir Kompressoren haben auch keine Angst vor Kälte und Höhe, denn diese Maschinen sind schon zur Unterstützung von Forschungsarbeiten am Südpol eingesetzt worden oder auf Baustellen in den Alpen, in Höhen von mehreren 1000 Meter über dem Meeresspiegel. Den Transport zu den Alpengipfeln erledigte ein Helikopter.

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CompAir Kompressoren haben keine Angst vor Kälte und Höhe.

 

Die Rückmeldungen aus diesen zahlreichen Extremeinsätzen liefern wertvolle Hinweise für das Entwicklerteam im Werk Simmern, um noch bessere Maschinen zu bauen. Saubere Emission ist gut, weniger und saubere Emission durch einen gesteigerten Wirkungsgrad der Maschine ist besser. CompAir setzt selbst entwickelte und gefertigte 2 Verdichterstufen ein. Aktuell ist es der Typ GD4.

 

 

Gefertigt in engen Toleranzen sind die Schraubenverdichter wahre "Leichtläufer“, in Größe und Leistungscharakteristik mit passender Motorleistung kombiniert führen sie zu einem verbesserten Wirkungsgrad, stufenlose Volumenstromregelung inklusive. Die Bedienung ist einfach, intuitiv und übersichtlich. Im Gehäuse ist neben Raum für zusätzliche Ausstattungen wie Stromgenerator oder weitere Filter auch Stauraum für Werkzeuge.

Bi-Turbos – erstklassige Leistung und Effizienz

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Bewährt und immer noch Spitze ist die große Baureihe der fahrbaren Bi-Turbo-Kompressoren mit 20-27 m³ Volumenstrom und Druckvarianten von 9 – 24 bar. Vor vielen Jahren bereits eingeführt sind sie heute immer noch vorbildlich durch einen messbar niedrigen Kraftstoffverbrauch im direkten Vergleich mit anderen Kompressoren. Auch hier gilt der Merksatz weniger Emission ist immer besser als viel, wenn auch gereinigte Emission.

 

 

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Gardner Denver Transport konzentriert sich auf innovative Lösungen bei der Ausrüstung von Nahverkehrs- und Nutzfahrzeugen mit Hilfsaggregaten. Für den Einsatz in (teil-)elektrifizierten Antriebssystemen ist es notwendig, den Elektroantrieb in der Summe so effektiv wie möglich zu gestalten. Die Versorgung von Türöffnern bei Stadtbussen mit Druckluft steht dabei ebenso im Fokus wie z.B. der Einsatz von elektrisch angetriebenen Lenkhelfpumpen.

Dabei hängt die Effizienz des gesamten Systems vom Zusammenwirken der Bordtechnik und Bordelektronik ab. Unerwünschte Effekte im späteren Betrieb, die ihre Ursachen im mangelhaften Zusammenspiel der Teilsysteme haben, müssen zuverlässig ausgeschlossen werden.

Dem entspricht das neue Hydrovane Transitmodul T02 für die Drucklufterzeugung von Gardner Denver. Dieses Rotationsverdichtermodul wurde speziell unter der Prämisse maximaler Platzeinsparung und Gewichtsreduktion sowie geringster Geräuschentwicklung bei höchster Energieeffizienz entwickelt.

Gardner Denver Transport konzentriert sich auf innovative Lösungen bei der Ausrüstung von Nahverkehrs- und Nutzfahrzeugen mit Hilfsaggregaten. Für den Einsatz in (teil-)elektrifizierten Antriebssystemen ist es notwendig, den Elektroantrieb in der Summe so effektiv wie möglich zu gestalten. Die Versorgung von Türöffnern bei Stadtbussen mit Druckluft steht dabei ebenso im Fokus wie z.B. der Einsatz von elektrisch angetriebenen Lenkhelfpumpen.

Dabei hängt die Effizienz des gesamten Systems vom Zusammenwirken der Bordtechnik und Bordelektronik ab. Unerwünschte Effekte im späteren Betrieb, die ihre Ursachen im mangelhaften Zusammenspiel der Teilsysteme haben, müssen zuverlässig ausgeschlossen werden.

Dem entspricht das neue Hydrovane Transitmodul T02 für die Drucklufterzeugung von Gardner Denver. Dieses Rotationsverdichtermodul wurde speziell unter der Prämisse maximaler Platzeinsparung und Gewichtsreduktion sowie geringster Geräuschentwicklung bei höchster Energieeffizienz entwickelt.

Gardner Denver Transport konzentriert sich auf innovative Lösungen bei der Ausrüstung von Nahverkehrs- und Nutzfahrzeugen mit Hilfsaggregaten. Für den Einsatz in (teil-)elektrifizierten Antriebssystemen ist es notwendig, den Elektroantrieb in der Summe so effektiv wie möglich zu gestalten. Die Versorgung von Türöffnern bei Stadtbussen mit Druckluft steht dabei ebenso im Fokus wie z.B. der Einsatz von elektrisch angetriebenen Lenkhelfpumpen.

Dabei hängt die Effizienz des gesamten Systems vom Zusammenwirken der Bordtechnik und Bordelektronik ab. Unerwünschte Effekte im späteren Betrieb, die ihre Ursachen im mangelhaften Zusammenspiel der Teilsysteme haben, müssen zuverlässig ausgeschlossen werden.

Dem entspricht das neue Hydrovane Transitmodul T02 für die Drucklufterzeugung von Gardner Denver. Dieses Rotationsverdichtermodul wurde speziell unter der Prämisse maximaler Platzeinsparung und Gewichtsreduktion sowie geringster Geräuschentwicklung bei höchster Energieeffizienz entwickelt.

Neue Serie von tragbaren Kompressoren von CompAir

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CompAir stellt in der marktstarken mittleren Klasse von 5,5 m³ bis 7,6 m³ mit Druckvarianten von 5 - 14 bar eine neue Baureihe fahrbarer Kompressoren auf der Bauma vom 11.-17. April in München vor, welche die EU-Abgasstufe IIIB erfüllen und noch einiges mehr bieten. Trotz Abgasfilterung verbrauchen die neuen Maschinen ca. 10% weniger, als die vergleichbaren Vorgängermodelle. Abgesehen vom bewährten Gehäuse wurde die Baureihe komplett überarbeitet. CompAir setzt ganz auf Technik zum Anfassen und ist gleich mit 6 Exponaten auf der Messe vertreten, von der kleinen C14 bis zur Turboscrew.


Extreme Einsätze bedeuten heute nicht nur weniger bzw. saubere Emission, da geht noch mehr. Neben den "Brot und Butter Einsätzen“ absolvierten Kompressoren dieses Herstellers schon vor Jahren Einsätze im Bergwerk über 1000 Meter unter Tage, natürlich mit Abgasreinigung oder weit draußen in salziger Luft auf der Nordsee und der Ostsee in der Kampfmittelräumung, beim Bau von Windparks oder dem aktuellen Bau der Verkehrsverbindung von Dänemark zur Insel Fehmarn auf deutscher Seite.

 

CompAir Kompressoren haben auch keine Angst vor Kälte und Höhe, denn diese Maschinen sind schon zur Unterstützung von Forschungsarbeiten am Südpol eingesetzt worden oder auf Baustellen in den Alpen, in Höhen von mehreren 1000 Meter über dem Meeresspiegel. Den Transport zu den Alpengipfeln erledigte ein Helikopter.

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CompAir Kompressoren haben keine Angst vor Kälte und Höhe.

 

Die Rückmeldungen aus diesen zahlreichen Extremeinsätzen liefern wertvolle Hinweise für das Entwicklerteam im Werk Simmern, um noch bessere Maschinen zu bauen. Saubere Emission ist gut, weniger und saubere Emission durch einen gesteigerten Wirkungsgrad der Maschine ist besser. CompAir setzt selbst entwickelte und gefertigte 2 Verdichterstufen ein. Aktuell ist es der Typ GD4.

 

 

Gefertigt in engen Toleranzen sind die Schraubenverdichter wahre "Leichtläufer“, in Größe und Leistungscharakteristik mit passender Motorleistung kombiniert führen sie zu einem verbesserten Wirkungsgrad, stufenlose Volumenstromregelung inklusive. Die Bedienung ist einfach, intuitiv und übersichtlich. Im Gehäuse ist neben Raum für zusätzliche Ausstattungen wie Stromgenerator oder weitere Filter auch Stauraum für Werkzeuge.

Bi-Turbos – erstklassige Leistung und Effizienz

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Bewährt und immer noch Spitze ist die große Baureihe der fahrbaren Bi-Turbo-Kompressoren mit 20-27 m³ Volumenstrom und Druckvarianten von 9 – 24 bar. Vor vielen Jahren bereits eingeführt sind sie heute immer noch vorbildlich durch einen messbar niedrigen Kraftstoffverbrauch im direkten Vergleich mit anderen Kompressoren. Auch hier gilt der Merksatz weniger Emission ist immer besser als viel, wenn auch gereinigte Emission.

 

 

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